目前，我國(guó)正處于倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)階段，由機(jī)械化向自動(dòng)化和智能化不斷升級(jí)雖說智能倉(cāng)儲(chǔ)有很大的發(fā)展空間，但就目前這個(gè)行業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，很多企業(yè)還是處于發(fā)展的初級(jí)階段。

　　其一，在降低成本提高效率這方面，智能化還面臨很大的提升空間。這個(gè)領(lǐng)域不是靠單純的機(jī)器人軟硬件就能解決的事情，它是要跟物流行業(yè)緊密融合在一起的。

　　我們看到很多早期公司可能只是解決了機(jī)器人單體的問題，更深度的系統(tǒng)還有待研發(fā)，智能技術(shù)還不夠成熟。智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)需要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、RFID、GPS等技術(shù)的支撐，但目前來(lái)看這些技術(shù)的深挖還有很大的增長(zhǎng)空間。

　　其二、為了盡快鋪設(shè)規(guī)模，不少企業(yè)企圖用價(jià)格戰(zhàn)來(lái)打開市場(chǎng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)一度非常激烈。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要具備一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商有20多家，在下游不同的應(yīng)用領(lǐng)域擁有各自的優(yōu)勢(shì)。

　　為了爭(zhēng)取到更多用戶，低價(jià)策略確實(shí)是一個(gè)方式，但如果一味的用價(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)反而讓行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)放在技術(shù)領(lǐng)域。因此，這種競(jìng)爭(zhēng)方式不利于行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)未來(lái)看重的仍然是技術(shù)的較量。

　　其三，智能倉(cāng)儲(chǔ)主要面對(duì)的是to B,數(shù)量多不代表能不產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)，反而有可能出現(xiàn)成本投入過高；可以知道的是在規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，意味著管理成本和難度大幅增加。

　　同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)物流的坪效具有隨機(jī)性，與包括管理人員的精神狀態(tài)等主觀因素在內(nèi)的原因都相關(guān)。就目前各家的實(shí)力來(lái)看，暫時(shí)還未有哪家在這領(lǐng)域占據(jù)很明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　就目前智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的形式來(lái)看，它要想走上高速發(fā)展的全面階段還有很長(zhǎng)一段路要走，對(duì)于不少電商企業(yè)來(lái)說，倉(cāng)儲(chǔ)方面的投入需要大量的資金，自建倉(cāng)儲(chǔ)依舊是發(fā)展中的瓶頸，但對(duì)于那些能夠掌控倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的電商來(lái)說，卻是能成為其實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。